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专访 |纵腾集团总裁王钻:乘风“新基建”,加速布局基础设施建设

媒体采访2020-07-14 14:35:34

引言:受新冠疫情影响,2020年跨境电商行业在动荡中谨慎前行,所有人都成为了命运共同体,唯有相互扶持,才能走出低谷。疫情让不足之处暴露无遗,也提醒着我们应该相机而动。

在接受亿邦动力网记者采访中,纵腾集团总裁王钻提出,疫情后行业将迎来“新基建”相信在大家的共同的努力下,行业将化危机为转机,登上新的台阶。


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亿邦:纵腾是如何发展到现在这个体量的?

王钻:纵腾是从电商切换过来的,电商出身,对客户的需求相对来说比较了解,基本都是在最合适的时间点切入行业,2015、2016年的时候专线还没起来,在马上爆发的前期,云途物流就开始大量地布局专线业务;2016、2017年中大件商品比如家居、户外等品类开始向外走的时候,我们在2015、2016年底就开始做海外仓,在比较好的时间节点上切入市场,如果再慢一点可能会错失机会,如果早一点可能不会有这么好的效果,这是一个时机的问题。

相对来说,我们的产品线、生态线比较健全,市面上很少有像我们一样能把专线和海外仓做起来,互相结合、互相促进的企业。

疫情加速跨境电商“新基建”步伐


亿邦:疫情给跨境电商物流行业带来了哪些不一样的变化?
王钻:只要疫情不发生巨变,整个物流行业正逐步趋稳,在疫情中企业更容易发现不足,抓住机会,把原来需要两三年完成的事情在半年到一年内完成。

亿邦:面对疫情影响,纵腾有什么新的动作?
跨境电商物流的链条特别长,每个节点都需要大量去建设,在疫情过程中所有这些节点暴露出来的问题,企业可以了解哪些节点能满足现有的需求,哪些节点需要去投入,针对不足和问题,提前布局,像一些分拣仓库、干线运输、清关能力、落地配能力,对各个环节做补充和完善。

亿邦:海外仓和专线是不是迎来了新的增长机会?
王钻:其实并不是说有新的机会出来,而是因为我们原来的布局慢慢体现出它们的重要性,如果说疫情之前大家还没感受到专线物流和海外仓对跨境电商的重要性,疫情发生后大家的需求或者说依赖程度是在逐步增加的。

亿邦:疫情发生后,对海外仓需求量是不是激增?

王钻:不要说之后,现在就已经是了,疫情前后我们海外仓的业务量几乎增加了一倍。现在物流时效不稳定,把货备在离客户更近的地方,更有利于保障服务的质量。目前整个的需求是远远大于供应的,几乎每家海外仓都是爆仓的,海外仓的处理能力远不能满足市场需求,疫情后会有大量的新一轮的扩仓和基础建设。


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致力于为全球客户创造更多价值


亿邦:纵腾推出冠通分销平台有何作用,能为客户带来哪些价值?
王钻:纵腾整个生态主要的产品一个是仓,一个是物流,在这之外比如冠通,其实是帮卖家,特别是使用我们海外仓的卖家,他们有大量的货物在仓中,都存在周转率的问题,(纵腾)希望帮客户提高销售额和周转率,为他们找到更多的销售机会,所以我们搭建了冠通平台,帮助客户、品牌卖家、工厂卖家做全球的分销。

因为我们海外仓的客户都可以无缝地对接冠通,(冠通能)帮客户带来额外的销售机会,货备在海外仓,客户可以自己卖,也可以通过冠通平台帮他分销,促进客户的周转率,增加客户的黏性,不单是帮客户解决仓储问题,还帮客户解决销售问题。

亿邦:“冠通”和“跨呗”属增值服务,和主营业务间的关系是什么?
王钻:主营业务之外有很多辅助的增值业务,一方面主营业务能给增值业务做大量的输出,另一方面增值业务在服务好客户后,也会给主营业务很多回馈。

结语:今年两会期间“新基建”首次写入政府工作报告,领衔扩大内需,打造中国经济新引擎。跨境电商物流对全球贸易的重要性不言而喻,布局“新基建,对行业发展意义重大。纵腾集团坚持“全球跨境电商基础设施服务商”的定位,也将充分发挥积极作用,推动行业建设,服务好全球卖家。
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